מדוע יש לנו צמיג רזרבי במכונית?

כיום כמעט לכל מכונית יש גלגל רזרבי לרוב הוא גדול כמו שאר הגלגלים ולפעמים קטן. אחרי אירוע פנצ'ר תמיד ניסע מייד לתקן אותו.
השבוע ראיתי פרסום של מכונית חדשה שהגיע לארץ ללא גלגל רזרבי ומייד ראיתי נהגים שיפחדו לרכוש רכב כזה.
כשחושבים מהם הסיבות לתקלות ברכב יש עוד תקלות שיגרמו לנו לעצור, מדוע להם לא שמים רכיב רזרבי ברכב, למשל נורות, פלגים, מיים ושאר חלקים קטנים שאם הם תקולים הרכב יעצור?
הכללת גלגל רזרבי הוא תולדה של תקן ישן המחייב זאת. לדעתי כיום אין צורך בגלגל רזרבי במכוניות עירוניות, לרכבי שטח או מי שנוסע בדרכי עפר עדיין רצוי.
ולמה מדוע? ובכן לפני כ- 4 שנים רכשתי רכב חדש ואני מקפיד תמיד שיהיו בו כמעט כל חידושי הטכנולגיה הקיימים באותה עת. אחד החידושים היה מד לחץ אלקטרוני לצמיגים, אז זה היה מותרות כיום זאת חובה. ואכן חידוש זה הציל אותי לפחות ממספר פנצ'רים. ואיך זה קורה? היות ואני נוסע אך ורק בדרכים סלולות, הסיבה היחידה לפנצר יכולה להיות מסמר או בורג שנדבק בחריצי הצמיג ונתקע בו, במקרה כזה הבורג סוגר את החור אבל מתחילה דליפה איטית של האוויר. איך שלחץ האוויר מתחיל לרדת אני מקבל חיווי על איזה צמיג מדובר. מייד אני בודק ותמיד מצאתי בורג או מסמר. תמיד עוד היה לי זמן ללכת למחרת לתקן את הפנצר העתידי. דרך אגב ברגים ומסמרים אין בכבישים מהירים מפני שהם ניתזים הצידה ע"י המכוניות הנוסעות, תמצאו אותם תמיד בחניות ושם הם נתקעים בצמיגים מפני שאנחנו נוסעים לאט. אסור בהחלט להוציא את הבורג, השארתו סותמת את החור ויש ליסוע מייד לתיקון התקר.
פיצוץ צמיג הוא דבר נדיר לבעלי רכב המקפידים להחליף צמיגים בזמן ולכן אני ממליץ לבדוק את הצמיגים לא רק בבדיקות השנתיות אלה לבצע כל חצי שנה בדיקה עצמית או להכנס למוסך. בדיקה זאת יש לבצע החל מהשנה השניה או כל שנה אם אנחנו נוסעים יותר מ 10,000 ק"מ לשנה.
לסיכום ניתן לוותר על צמיג רזרבי לרכבים עירוניים ובתנאי שברכב מותקן מד לחץ אלקטרוני. לשמחתנו כל רכב חדש מחוייב בהתקנה כזאת. למהדרין אפשר להוסיף ערכת תיקון להגדלת הביטחון העצמי.
נסיעה טובה ובטוחה.